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Para diminuir o tempo, a seguradora passou a disponibilizar a vistoria mobile

A Zurich, adota novo sistema para regulação de sinistro que tem ajudado a reduzir o prazo total para o reparo de veículos. A espera é um dos grandes motivos de preocupação de clientes de seguro Auto, já que ninguém quer ficar tanto tempo aguardando o conserto e a entrega do carro. Para diminuir o tempo, a seguradora passou a disponibilizar a vistoria mobile, 100% digital, feita a partir de fotos enviadas pelo próprio segurado.

Para o utilizar o serviço de vistoria mobile, o cliente,após o aviso de sinistro, deve entrar em contato com a seguradora, para receber pelo celular o link onde deverão ser enviadas as fotos. Instruções de como as fotos devem ser tiradas de acordo com a avaria no veículo, são enviadas junto com o link das fotos.“Dependendo da situação, a seguradora vai pedir imagens do painel, lateral, frente e se possível do local da ocorrência. Com a colaboração do segurado enviando as fotos certas possibilita-nos entender a dinâmica do ocorrido e propicia maior agilidade na regulação do sinistro”, explica José Carlos Silva, diretor de Operações de Sinistros da seguradora.

Após o envio das fotos e a autorização, o cliente já pode encaminhar o automóvel para a oficina. Um técnico da seguradora ficará responsável pela análise e aprovação do sinistro em até três horas. “Um processo de vistoria física, que poderia levar até cinco dias, agora pode ser feito de maneira totalmente digital no mesmo dia. Com isso, reduzimos o prazo total, entre sinistro e a entrega do carro, em dez dias”, afirma o executivo.

Segundo José Carlos, está em desenvolvimento ainda um projeto para ampliar a digitalização de todo processo, incluindo escolha de oficinas e aviso de guincho, o que deve reduzir ainda mais este prazo. “Nosso objetivo é que a interação seja toda digital, simples e descomplicada para que nossos clientes tenham o atendimento e serviço no menor tempo”.

O ministro Marco Aurélio, do Supremo Tribunal Federal (STF), negou liminar para que o empresário João de Sá Netto aguardasse em regime aberto o julgamento do recurso contra sua condenação à pena de 4 anos e 4 meses de reclusão, em regime inicial fechado, pela prática do crime de peculato.

O caso remete ao escândalo conhecido como “Seguro da Assembleia”, que envolve também o ex-presidente do legislativo estadual, José Carlos Gratz, e o conselheiro do Tribunal de Contas, Valci Ferreira, aposentado no início deste ano.

Na denúncia ajuizada em 2003, o Ministério Público Federal (MPF) apontou a existência de um esquema de fraude na contratação do seguro de vida dos parlamentares capixabas, iniciada na década de 1990. A ação foi baseada em relatório da Receita Federal que revelou a existência de pagamentos da Assembleia à seguradora AGF no total de R$ 7,68 milhões entre janeiro de 2000 a março de 2003. Na sequência, a empresa teria distribuído cerca de R$ 5,37 milhões para quatro corretoras Roma, a Colibri, a MPS e a Fortec.

 No julgamento realizado em setembro de 2015, o ministro-relator Mauro Campbell deu seu voto pela condenação de todos os sete dos réus denunciados, porém, ele acabou sendo vencido pelo voto divergente da ministra Maria Thereza. Ela decidiu pela absolvição de quatro réus acusados de superfaturamento em obras de escolas públicas, o que também fazia parte da denúncia do MPF, mantendo somente a condenação dos cinco relacionados à fraude no seguro da Assembleia.

 Na ocasião, Mauro Campbell sugeriu ainda o início do cumprimento imediato da pena, mas também foi vencido pela maioria do colegiado. Além de João de Sá Netto, Valci e Gratz, foram condenados Francisco Carlos Perrout e Luiz Carlos Mateus, a cinco anos e seis meses de reclusão cada, em regime fechado, pelo mesmo crime de peculato.

Segundo os autos, o empresário, sócio de uma corretora de seguros e de um frigorífico, participou de esquema de fraude para a contratação de seguros para deputados estaduais do Espírito Santo que desviou R$ 1,5 milhão dos cofres públicos.

João de Sá Netto foi condenado pelo Superior Tribunal de Justiça (STJ) a 8 anos e 4 meses por peculato e lavagem de dinheiro. Posteriormente, o juízo da 8ª Vara Criminal de Vitória declarou extinta a punibilidade em relação ao delito de lavagem de dinheiro em razão da prescrição, mas manteve o regime inicial fechado.

O ministro Marco Aurélio verificou que o juízo da execução, a partir das balizas da condenação na parte da dosimetria da pena, entendeu adequado para o caso o regime fechado, em razão de circunstâncias judiciais do artigo 59 do Código Penal que foram avaliadas negativamente. “Considerada a pena remanescente – 4 anos e 4 meses –, mostrou-se válida a manutenção do fechado”, concluiu.

Noticiado pelo CQCS nesta terça-feira, 03/09, a Tesla, fabricante norte-americana de veículos elétricos, lançou uma seguradora exclusivamente para proteger os carros da marca na Califórnia, nos Estados Unidos. Informações da própria Tesla mostram que em alguns casos, a economia pode chegar a até 30%. A notícia se espalhou rapidamente pelo mundo e o produto lançado pela fabricante de carros elétricos não é visto como disruptivo ou capaz de quebrar o paradigma da indústria dos seguros no curto prazo.

Analistas do Crédit Suisse, que participaram de uma apresentação da empresa a propósito do seguro, disseram ao jornal português Reinsurance News, “é mais provável que a Tesla se torne parceira de múltiplas seguradoras do que se torne uma formidável competidora no mercado”.
Segundo a própria Tesla, a economia obtida seria possível porque a Tesla conhece seus veículos melhor do que ninguém, considerando a tecnologia avançada de condução semi autônoma e a manutenção dos carros.

O custo médio de um seguro na Califórnia para um Tesla no começo de 2019 era de US$ 841 (aproximadamente R$ 3.505) por ano. Com um desconto de 20%, o consumidor poderia gastar US$ 168 (R$ 700) a menos. A ideia agora é que a Tesla amplie seu serviço para todos os Estados dos EUA. As coberturas e seus custos variam, com clientes que possuem mais de um carro da montadora podendo ter descontos. Entretanto, a empresa diz que não utilizará dados, como posicionamento de GPS e imagens de câmeras, captadas pelo veículo, para determinar os preços finais. A autoridade reguladora do estado da Califórnia (California Department of Insurance) tem um documento apontando que o programa segurador da Tesla seria assegurado pela State National Insurance Company, uma seguradora subsidiária da Markel Corporation, que já tinha servido de incubadora a outros projetos especiais de outros proprietários. O seguro da Tesla atende apenas a região da Califórnia. Nos Estados Unidos, os segurados enfrentam o problema de um veículo Tesla ser tido como um produto complexo, com tempos de reparação longos e frequentemente com maiores custos, além da disponibilidade de peças não ser perfeita.

No entanto, a Tesla tem a seu favor que os carros que fabrica serem menos suscetíveis de se tornarem perdas totais em resultado de acidentes. Também o uso pioneiro de telemática pode permitir um conhecimento mais profundo da utilização dos veículos seguros e consequente maior controlo sobre os riscos.
Os analistas ouvidos pelo Eco Seguros lembram que sempre que um gigante tecnológico entra num setor pensa-se logo em disrupção. Eles reafirmaram que a entrada da Tesla no negócio dos seguros não é uma ameaça maior que outras, de outras origens, que o setor enfrenta.

Contratos com vigência reduzida e período intermitente trazem novas opções de preços e devem ampliar mercado

Imagine que você tem uma casa na qual mora seis meses por ano, já que precisa viajar pelos outros seis. Até semana passada, para garantir a segurança do lugar você precisaria fazer uma apólice de seguro anual. Hoje, você só faz apólice anual, se quiser.

Na última quinta-feira (29), a Superintendência de Seguros Privados (Susep) publicou uma circular que traz as normas gerais para a customização dos planos de seguro com vigência reduzida de contrato e período intermitente. Isto é: o plano de seguro vai se adaptar à conveniência do consumidor.

“Citando como exemplo o seguro de automóvel, um dos mais populares do país, o segurado terá a opção “liga-desliga” quando comprar o produto ou mesmo optar por intervalos de contratação diferentes da praxe do mercado, que é o plano anual”, explica o diretor da Susep Rafael Scherre.

O normativo da Susep informa que a vigência reduzida se aplica a períodos que podem ser fixados em meses, dias, horas, minutos ou a viagens, trechos e a quaisquer outros critérios estabelecidos no plano de seguro. Já o período intermitente levará em conta os critérios de interrupção e recomeço da validade da apólice, bem como a inclusão ou a exclusão de riscos.

Praticidade

A redução da burocracia é outra facilidade apontada pelos profissionais do setor: o seguro intermitente é oferecido e contratado pela internet.

“É um passo à frente no marco regulatório do setor de seguros e uma inovação importante, permitindo aos segurados a contratação das garantias pelos períodos desejados. A normativa estimula iniciativas voltadas para ampliar a base de segurados e facilitar a distribuição de seguros por meios remotos”, afirma, em nota, a Federação Nacional de Seguros Gerais (FenSeg).

Essa modalidade de seguro por prazo definido inclui seguros de vida, de objetos rastreáveis – como bicicletas – e de imóveis. Arthur Ricci de Carvalho, diretor de operações da Youse, plataforma de venda de seguros online da Caixa Seguradora, também valoriza o fato de o sistema oferecer coberturas que cabem no bolso de cada cliente. A seguradora oferece produtos de Seguro Auto a partir de R$ 50.

“Como o seguro é totalmente personalizado, o preço será definido de acordo com as opções de serviços e utilizações que o cliente escolher no momento da contratação”, explica.

De acordo com o portal UOL, a Tesla, fabricante norte-americana de veículos elétricos, está lançando uma seguradora para os carros da marca na Califórnia, nos Estados Unidos. Assim, a montadora espera economizar cerca de 20% do custo normal do seguro.

Ainda segundo a reportagem, informações da própria Tesla mostram que em alguns casos, a economia pode chegar a até 30%. A economia seria possível porque, segundo a fabricante, a Tesla conhece seus veículos melhor do que ninguém, considerando a tecnologia avançada de condução semi autônoma e a manutenção dos carros.

A ideia agora é que a Tesla amplie seu serviço para todos os Estados dos EUA. As coberturas e seus custos variam, com clientes que possuem mais de um carro da montadora podendo ter descontos. Entretanto, a empresa diz que não utilizará dados, como posicionamento de GPS e imagens de câmeras, captadas pelo veículo, para determinar os preços finais.

O custo médio de um seguro na Califórnia para um Tesla no começo de 2019 era de US$ 841 (aproximadamente R$ 3.505) por ano. Com um desconto de 20%, o consumidor poderia gastar US$ 168 (R$ 700) a menos.

FONTE: CQCS | Sueli Santos